Αποστολή από το Foshan, Guangdong, Κίνα στο Παρίσι: Αεροπορία, ωκεανός και εμπορευματοκιβώτια

Sea freight is the main mode of transporting bulk goods from Foshan to Paris. With the advantages of low cost and large volume, it is suitable for long-distance transportation. Goods are often transferred through the ports of Marseille and Le Havre, and the transportation takes about 25-35 days, which is affected by factors such as routes and weather. Το Sea Freight παρέχει υπηρεσίες πλήρους εμπορευματοκιβωτίου (FCL) και λιγότερο από το δοχείο (LCL) . Η πλήρης μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων μπορεί να εξασφαλίσει την ασφάλεια των αγαθών, ενώ λιγότερο από τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων εξοικονομεί κόστος για μικρές ποσότητες αγαθών .

Το Air Freight έχει γίνει η πρώτη επιλογή για αγαθά ευαίσθητα στο χρόνο λόγω της υψηλής απόδοσης και της ταχύτητας του, με άμεσο χρόνο πτήσης περίπου 12-14 Ώρες . Πολλές αεροπορικές εταιρείες έχουν ανοίξει διαδρομές για να μεταφέρουν μια ποικιλία προϊόντων όπως τα ηλεκτρονικά προϊόντα και τα φρέσκα τρόφιμα {{3}, ωστόσο, τα φορτία του είναι υψηλές και φορτίζονται από το βάρος και το βάρος και το όγκο, που είναι συνήθως {}}}}}}}} επηρεάζεται από αεροπορικές εταιρείες, εποχές και διακυμάνσεις στις τιμές των καυσίμων .

Η προώθηση των εμπορευμάτων απλοποιεί τη διαδικασία μεταφοράς για τις επιχειρήσεις και παρέχει υπηρεσίες one-stop όπως κράτηση και τελωνειακή δήλωση . Κατά την επιλογή, πρέπει να εξετάσετε τη φήμη της εταιρείας, το πεδίο εφαρμογής, τις τιμές και τις δυνατότητες απόκρισης έκτακτης ανάγκης.

Η μεταφορά της θάλασσας διαρκεί το μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, περίπου 25-35 ημέρες; Η άμεση μεταφορά αέρα παίρνει 12-14 ώρες και η διαμετακόμιση γενικά δεν υπερβαίνει τις 2 ημέρες. Ο χρόνος μεταφοράς τρένων China-Europe είναι σχετικά σταθερός, περίπου οι επιχειρήσεις 12-18

Το Sea Freight είναι χαμηλό, με πλήρες δοχείο 20 ποδιών που κοστίζουν περίπου $ 1, 500-2, 500 και LCL που κοστίζουν περίπου $ 100-200 ανά κυβικό μέτρο. Το Air Freight διατιμάται με βάση τη μεγαλύτερη τιμή του πραγματικού βάρους και του βάρους του όγκου, με κόστος περίπου $ 3-8 ανά χιλιόγραμμο και προσαυξήσεις για ειδικά αγαθά. Το σιδηροδρομικό φορτίο είναι στη μέση, με κόστος περίπου $ 0.5-1 ανά τόνο ανά χιλιόμετρο και ισχυρή σταθερότητα . Οι επιχειρήσεις πρέπει να ζυγίζουν συνολικά το κόστος και την επικάλυψη για να επιλέξουν έναν τρόπο μεταφοράς .}